Beriev Aircraft Company, predjasni Beriev Design Bureau,  je Ruska avionska kompanije kaoja je specijalizovana za amfibijske vazduhoplove. Kompanija je osnovana u Taganrog-u 1934 kao OKB-49 od strane Georgy Mikhailovich Beriev (rodjen February 13, 1903), i od tada kompanija je dizajnovala i proizvela vise od 20 razlicitih modela za vojnu i civilnu upotrebu.

Danas kompanija zaposljava preko 3000 specijalizovanih radnika koji razijaju i proizvode amfibijske avione. Od osnivanja kompanije pa do danas, BERIEV Aircraft Company specijalisti su dizajnovali 29 razlicitih tipova aviona za razlicite namene; 14 od svih dizajnovanih aviona su u serijskoj proizvodnji, 228 sverskih rekorda u vazduhoplovstvu je napravljeno od strane pilota BERIEV kompanije leteci na avionima-amfibijama koji su konstruisani u razlicita vremena postojanja kompanije. Rekordi su priznati i zabelezeni u International Aviation Federation. Za vreme postojanja kompanije, BERIEV, dobijeno je preko 900 sertifikata za autorska prava i patente za dizajnovanje aviona i struktura aviona. Novembra 1989 BERIEV Aircraft Company je dobila nagradu za postignuti kvalitet u odbrambenoj industriji Rusije od vlade Rusije

Born September 23 1916, Lt. Anna Timofyeyevna Yegorova was a Soviet pilot during the Second World War, who was awarded the title Hero of the Soviet Union after being awarded 3 citations.

A navigator in the 305th Air Regiment, Yegorova started her military career in a wooden bi-plane in which she was shot down, and eventually flew 260 missions during the war in Ilyushin Il-2s, including battles above the Taman Peninsula, Crimea and Poland leading the all-male 805th Ground Attack Aviation Regiment. Shot down in her Ilyushin, Yegorova was presumed dead and 'posthumously' granted the status of Hero of the Soviet Union, although in actuality she had been taken to a concentration camp where her wounds were tended by Dr. Georgy Sinyakov. After the camp was overtaken by the Soviets, Yegorova joined the other Soviet prisoners in a gulag, since Stalin held a disfavourable view of any Soviets who had been captured. She was the subject of a feature article in the Literaturnaya Gazeta in 1961, and four years later was finally given her medal.

Andrej Nikolajevic Tupoljev  Novembar 10, 1888 – Decembar 23, 1972.

Rodjen je u Pustomazovo, Rusija. Za vrerme svoje karijere dizajnovo je preko 100 tipova aviona od kojih je 78 postiglo svetske rekorde. Tupoljev je lider TsAGI ( Центральный аэро-гидродинамический институт; ЦАГИ) od 1929 do svoje smrti 1972 godine. U svojoj produkciji TsKB je proizvodio vojne i civilne avione. Pred sam rat 1937 godine Tupoljev je uhapsen i optuzen za antidrzavnu delatnost ipak 1939 godine je vracen u pogone fabrike a 1944 je oslobodjen optuzbe za koju je bio osudjen na desetogodisnju robiju. U potpunosti je rehabilitovan tek poske Staljinove smrti.

Svoj prvi veliki uspeh je zapoceo 1945 godine kad je revrs-inzenjeringom uspeo da proizvede kopiju B-52 koji su sleteli u Sibir posle bobardovanja Japana. Kopije B-52 su dobile inicijale Tu-4 cime je SSSR dobio prve platforme za nuklearno oruzje a prvi let novog aviona je obavljen na dan Prvog maja 1947 godine. U svojoj karijeri pored vojnih aviona konstruisao je i civilne avione poput Tu-104 jedan od prvih civilnih aviona sa mlaznim pogonom. Plodni rad Tupoljeva je nastavio njegov sin koji je konstruisao prvi super-sonicni avion Tu-144. Andrej Nikolajevic je pionir i stvaralac Ruske avio-industrije koji je svojim radom doprineo mestu i moci Ruske avijacije u svetu.